Crédito de la imagen destacada: SpaceX
tiempo de despegue | 30 de marzo de 2024 – 21:52 UTC 30 de marzo de 2024 – 17:52 EDT |
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Nombre de la misión | Eutelsat 36d |
Proveedor de lanzamiento | Espacio X |
Cliente | Eutelsat |
Cohete | B1076-12; Plazo de entrega de 30,27 días |
Ubicación de lanzamiento | Complejo de Lanzamiento 39A, (LC-39A), Centro Espacial Kennedy, Florida, EE.UU. |
grupo de carga útil | 5.000 kg (11.000 libras) |
¿Adónde van los satélites? | Órbita de Transferencia Geoestacionaria (GTO) |
¿Dónde aterrizará el primer paso? | El refuerzo cae justo después de leer las instrucciones. Remolcador: Crosby Courage; Apoyo: Bob |
¿Están intentando recuperar las ferias? | Las mitades del carenado se recuperan del agua mediante el bob. |
¿Son nuevos estos conjuntos? | Los conjuntos están probados en vuelo. |
Como está el clima | El tiempo actualmente es >95% para el lanzamiento |
Será: | – 316a misión Falcon 9 – Vuelo número 245 del Falcon 9 con propulsor probado en vuelo – Iteración número 259 del Booster – 28.ª iteración de Booster en 2024 – aterrizaje de refuerzo 289 – 215º aterrizaje consecutivo (récord) – Lanzamiento número 31 de SpaceX en 2024 – 79º lanzamiento de SpaceX desde LC-39A – 60º intento de lanzamiento orbital en 2024 |
donde mirar | Transmisión en vivo oficial |
¿Qué significa todo esto?
SpaceX lanzará la misión Eutelsat 36D a una órbita de transferencia geoestacionaria desde el Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. El satélite se colocará en la posición de 36 grados este, proporcionando servicios de transmisión de televisión a África, Rusia y Europa.
¿Qué es Falcon 9 Bloque 5?
Falcon 9 Block 5 es el vehículo de lanzamiento de elevación media de dos etapas parcialmente reutilizable de SpaceX. Cuando el vehículo está en una configuración de primera etapa reutilizable, segunda etapa prescindible y carga útil, se incluyen mitades de carenado reutilizables.
Primer paso
La primera etapa del Falcon 9 consta de nueve motores Merlin 1D+ a nivel del mar. Cada motor utiliza un ciclo de generador de gas abierto y funciona con RP-1 y oxígeno líquido (LOx). Cada motor produce 845 kN de empuje al nivel del mar, con un impulso específico (ISP) de 285 segundos y 934 kN en el vacío con un ISP de 313 segundos. Debido a la potente naturaleza de los motores y su gran tamaño, la primera etapa del Falcon 9 puede soltar un motor nada más salir de la plataforma, o dos más tarde en vuelo, y colocar con éxito la carga útil. orbita
Los motores Merlin se encienden con trietilaluminio y trietilborano (TEA-TEB), que estallan en llamas inmediatamente cuando se mezclan en presencia de oxígeno. TEA-TEB es proporcionado por equipos de servicio en tierra durante el disparo fijo y el lanzamiento. Sin embargo, para que la primera etapa del Falcon 9 pueda impulsar un aterrizaje, los tres motores Merlin (E1, E5 y E9) tienen botes TEA-TEB para volver a encenderse para impulsar el retroceso, el reingreso y el aterrizaje.
Segunda etapa
La segunda etapa del Falcon 9 es la única parte prescindible del Falcon 9. Cuenta con un motor MVacD singular que produce un empuje de 992 kN y un ISP de 348 segundos. La segunda etapa es capaz de realizar múltiples encendidos, lo que permite al Falcon 9 colocar cargas útiles en varias órbitas diferentes.
SpaceX actualmente está volando dos versiones diferentes de la boquilla del motor MVacD. En operaciones de alto rendimiento se utiliza un diseño de boquilla estándar. La otra boquilla es una versión significativamente más corta que la estándar, lo que reduce tanto el rendimiento como el consumo de material; Con esta boquilla, el motor MVacD produce un 10% menos de presión en la cavidad. Esta boquilla se utiliza únicamente en operaciones de bajo rendimiento, ya que reduce la cantidad de material requerido en un 75%. Esto significa que SpaceX puede lanzar tres veces más misiones con la misma cantidad de niobio que el diseño largo.
Para misiones con múltiples incendios y/o largas costas entre incendios, la segunda etapa puede equiparse con un paquete de expansión de misión. Si bien la segunda etapa tiene este paquete, tiene un cinturón gris que ayuda a calentar el RP-1, una gran cantidad de recipientes a presión envueltos en material compuesto (COPV) para control de presión y un TEA-TEB adicional.
Carenados Falcon 9
El carenado del Falcon 9 consta de dos mitades reutilizables diferentes. La primera mitad (la mitad alejada del montacargas de transporte) se llama mitad activa y contiene componentes neumáticos para un sistema separado. La otra mitad del carenado se llama mitad pasiva. Como sugiere el nombre, esta mitad desempeña un papel puramente pasivo en el proceso de separación del carenado, ya que depende de la neumática de la mitad activa.
Ambas mitades del carenado están equipadas con propulsores de gas frío y un parafoil, que se utilizan para tocar suavemente la mitad del carenado en el océano. SpaceX estaba intentando capturar las mitades del carenado, sin embargo, el programa fue cancelado a finales de 2020 debido a riesgos de seguridad y una baja tasa de éxito. En esta misión, SpaceX intentará recuperar la mitad del carenado del agua con su nave de recuperación. Beto.
En 2021, SpaceX comenzó a volar una nueva versión del carenado del Falcon 9. La nueva versión «actualizada» solo tiene ventilaciones en la parte superior de cada mitad del carenado desde el espacio entre las mitades, mientras que la versión anterior tiene ventilaciones distribuidas en paralelo alrededor de la base del carenado. Mover las rejillas de ventilación reduce la posibilidad de que entre agua en el carenado, lo que aumenta significativamente las posibilidades de que la pala tenga éxito.
Cuenta atrás del Eutelsat 36D
Todos los tiempos son aproximados.
HR/MIN/SEG | evento |
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00:38:00 | Un director de lanzamiento de SpaceX inspecciona el propulsor que entra en la carga. |
00:35:00 | Carga de RP-1 (queroseno grado cohete). |
00:35:00 | Carga de LOX (oxígeno líquido) de primera etapa |
00:16:00 | Carga de LOX de segunda etapa en marcha |
00:07:00 | Falcon 9 comienza a enfriar el motor antes del lanzamiento |
00:01:00 | Ordene a la computadora de vuelo que inicie las comprobaciones finales previas al lanzamiento. |
00:01:00 | La presión del tanque de propulsor comienza a aumentar hasta alcanzar la presión del avión. |
00:00:45 | El director de lanzamiento de SpaceX inspecciona el lanzamiento |
00:00:03 | El controlador del motor ordena al motor que inicie la secuencia de encendido. |
00:00:00 | Despegue del Falcon 9 |
Lanzamiento, aterrizaje y despliegue de Eutelsat 36D
Todos los tiempos son aproximados.
HR/MIN/SEG | evento |
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00:01:14 | Max Q (Momento de máxima tensión mecánica en el cohete) |
00:02:30 | Corte del motor principal de primera etapa (MECO) |
00:02:34 | El primer y segundo paso están separados |
00:02:42 | Arranque del motor de segunda etapa (SES-1) |
00:03:26 | Asignación justa |
00:06:18 | Comienza la quema de entrada de la primera etapa |
00:06:43 | Finaliza la quema de entrada de la primera etapa |
00:08:07 | Corte del motor de segunda etapa (SECO-1) |
00:08:12 | Comienza el encendido de aterrizaje de la primera etapa |
00:08:36 | Aterrizaje de la primera etapa |
00:26:45 | Arranque del motor de segunda etapa (SES-2) |
00:27:46 | Corte del motor de segunda etapa (SECO-2) |
00:33:57 | Se despliega EUTELSAT 36D |